シートチューニングならカールズバッドへ（最近の仕事ぶりコーナー）:2006年03月

< 2006年 03月 >

• オフ車特集、ありがとうございます。
  [ 2006-04-08 00:37 ]
• ツアラー特集でしたが・・・
  [ 2006-04-03 04:57 ]
• 1998 Yamaha TDM850
  [ 2006-04-03 04:51 ]
• 1993 Kawasaki ZZR 1100C
  [ 2006-04-03 04:21 ]
• 1990 GPZ900R逆輸入車　8型　
  [ 2006-04-03 03:51 ]
• HONDA　VFR800（AU）
  [ 2006-04-03 03:36 ]
• 1999 SUZUKI RF900R（逆車）
  [ 2006-04-03 03:18 ]
• 明日は雨でも・・・！
  [ 2006-04-01 23:15 ]
• Kawasaki ZZR 1200
  [ 2006-04-01 03:46 ]
• 瓢箪から駒！
  [ 2006-03-31 19:00 ]

オフ車特集、ありがとうございます。

この間のオフロード特集のお陰でしょうか？ここのところオフロードバイク・シートの加工依頼をたくさん頂いております。お尻が痛かったのを諦めるしかなかったのが、どうにかなるんじゃないか？ということでしょうか？一度チャレンジしてみようとオーダーいただいています。今日も４つオフロード、モタード系のシートが完成しお客さまの元へ帰ってきました。またインプレッションが届くと思いますので、そのときはお知らせいたします。

ツアラー特集でしたが・・・

この冬季にオーダー頂いたものが多く、車体装着の写真や詳しいインプレが届いていません。事務所撮影の動画のみの紹介が多いのはその為です。
いつでも結構ですので、時間があるとき、写真、インプレ送って下さい。
原稿料をお支払い出来るわけではありませんので、時間と気持ちに余裕のあるときお願いします。他にもまだ紹介したいツアラー系があるのですが、次の機会に・・・

次回はビューエル系をと考えております！

1998 Yamaha TDM850

ツアラー特集第六弾！TDMです。GPZが多いので他の車種もと考えツアラーかな？と一瞬頭をかすめましたが、スーパースポーツ系ではないと判断し紹介します。

足つき、滑りやすい、お尻が痛いということでオーダーを頂きました。

完成は完成品はこちら

＜お客さまより＞
先ず見た目ですが、質感が高くなって気に入りました。
まだ短い距離しか乗っていませんが、広い面に座っている割に足つき性が若干良くなっていて良い感じです。滑りにくくなっているのもGood です。
　長距離の感じはまたお知らせしたいと思います。
　この冬は寒いので少し先になるかもしれませんが...。

＜Carls土井＞
冬季の完成のため、詳しいインプレが届いていません。
また暖かくなったら送っていただけるものとして待ちましょう。

1993 Kawasaki ZZR 1100C

ツアラー第五弾！　今回もカワサキ車です。

お客さまからの主な要望は
　Ｑ５，ツーリング時、肛門廻りの筋肉が、痛くなったりしませんか？（NOT肛門）
A,かなり痛いです。乗っているのが苦痛です。特に金玉の辺りから肛門（前立腺）、肛門の周りが激痛です（尻骨の辺り）。ここの部分を、改善したいです。
　Ｑ８，他に現状のノーマルシートに対して不満や、要望がありましたらお聞かせ下さい。
A,当方、セパハンからアップハンに変えた為、シートが傾斜になっているので、お尻に負担が掛かっているような気がします。出来れば、サーキットで走るよりもツーリングに向いていて、出先で軽く峠も走れるようなシートが有ればと思っています。ホームページに有った90年のZZR1100Cの様なシートが良いです。（デザイン、シート生地も）

と言うことで打ち合わせを行い完成しました。

＜お客さまより＞
本日ツーリングに行ってきました。
結果ですが、まだ尻の骨付近の痛みは解消出来ませんでした。いちもつの辺りの痛みは消えました。また修正したいのですが可能ですか？シートの座るエリアをもっと平らにして欲しいのですが、現状ですとまだ後ろの方は前傾になっている為、尻の一点に加重がかかり痛みが発生します。出来れば、もう少し広い範囲（可能な限りシートストッパー近くまで）平らにして欲しいです。それとシートの硬さですが、座った直後は良いのですが15分位たつと尻が沈み込み尻の後ろ辺りから（尾てい骨）圧迫感が有り結局は痛くなります。もう少し硬い方が良いような気がします。お手数ですが宜しくお願いします。

完成品はここ

ちゅーことで、再チャレンジ、修正です。
出来上がってきました。がスポンジのセッティングは大きく変わったのですが見た目は変わっていませんでしたので写真を撮っていませんでした。

＜お客さまより＞
シート届きました。まだ実際に使用していないのですが硬さはよい感じです。
また使用しましたら結果メールします。
インプレを待ちましょう！

1990 GPZ900R逆輸入車 8型

ツアラー第四弾！　あれっ、今回も逆輸入車！

事前アンケートの回答を最初から頂きましたのでスムーズに進行しました。
かなり恵まれた体格の方で大筋こんな要望がきました。
Q8　一番下がっているところが前のほうなので走行時前方にポジションがずれて
くる。ポジションがきつく感じる
Q9　タンデムたまにします/やはり後部から押され前にポジションがずれる。

※体重があるせいかシートの沈み込みが大きい気がする
　シート生地は黒色でノーマルよりも若干滑りにくいもの希望
　低反発ウレタン希望

今回のような場合一番問題になるのは、座面を上げたい！という要望に対してどのようにして数値を見つけ出すか？です。普段このような場合は不要な雑誌等をお尻に敷いて頂きアバウトな数値ですが、導き出して頂き進めます。それでも上手くいかない場合は、きっぱり修正する！それしかないです。

＜お客さまより＞
早速試乗してきました/ポジションに余裕ができコーナーリングがとても楽になりました。フル加速時今までと違い尻の引っかかりが後になったのでニーグリップを真剣
にしないと・・・慣れですかね。
来週、箱根での走りが楽しみです。
※タンクとシートの隙間が大きいのが残念！　タンデム側の生地は無地でお願
いしたような？？乗ってしまえば忘れましたご愛嬌！！

仕上がりはここをクリック

＜Carls土井＞
インプレありがとうございます。
タンクとの隙間ですが、生地をしっかり張るため、最初は少し隙間が開いてしまいます。気休めですが、今日隙間テープと隙間パッド（なんて言うのか・・・）を郵送しておきます。全く無くすことは無理かもしれませんが、今の状態に比べると幾分良いのはと思います。活用して下さい。
また格好いい写真が撮れましたら送って下さい。
バイクはニーグリップが基本です。人間は体力が基本です。一緒に鍛えて下さい。
（私はお腹の辺りに重心を保つウエイトがたくさん付いています！一緒に落とさないと・・・）
また長距離のインプレもお聞かせ下さい。

HONDA VFR800（AU）

ツアラー第三弾も逆輸入車です。しかも珍しいVFRの８００。さてどうなりますか・・・

＜お客さまからの要望＞
体格１６６ｃｍ　６１kg
左膝の怪我により今まで何とか乗れていたのが足の疲労や、停車位置の環境で何度も立ちゴケしそうになりました。これをきっかけにアンコ抜きを考えてます。
また、ついでに立ちゴケでできた穴のため、シートの張替えも考えています。
とりあえず、足つきを良くして（１〜２ｃｍ）路肩や坂道などで左足を余裕を持って着きたい。次に、長時間の運転で座ってるだけで内股が疲れてしまう。また、すでにハンドルバーアップ済みも背中か手に負担がかかりやすいので、座り位置がやや前で座面細めにして臀部にやや荷重が乗るようなを調整が可能であれば・・・

以上、体に優しいシート作りがどこまで可能で予算がどので程度か、よろしくお願いいたします。


パソコンの具合が悪いときにメールが一部消失してしまいインプレが無くなってしまったのかもしれません。
今回一番の問題は、このシートにはベルトが着いていなかったのですが、増設して欲しいという依頼でした。シートカウルとのフィッティングがぴったりの状態なので、巻付けるだけでは着きません・・・そこで工場と相談をしてみました。そこで、聞いてみると、結構同じような依頼があるとのこと。結局シートをはめる場所をカットするという方法です。解決策の写真を載せておきます。DIYでも使える方法ですので、覚えておいて下さい。



































完成品はこちら

シートの具合を再度確認してアップしてみます。

1999 SUZUKI RF900R（逆車）

ツアラー第二弾はRF900Rです。しかも逆輸入車です。
お客さまからは
・長距離ツーリング（1日300?以上）でもお尻（ちょうど骨のところ）が疲れにくい。（低反発素材のもの？）・シート革は滑りにくいものが良い（しかし峠をはしっても差し支えないものが望ましい）・ノーマルでは両足がかかとまで着く程度（ジーパン時）。革ズボンの時は、つま先が着く程度なので若干かどを落とす感じでよいのでは？

生地や形状の打ち合わせが済み、工場での作業が終わり完成しました。
完成品はここをクリック

＜お客さまより＞
本日、シートが届きました。
なかなかいい感じで仕上がっていたので、満足してます！
まだバイク本体が整備中なので試乗はもうちょっとあとになると思いますが
その時の感想はまたお送りします。

ということで、インプレッションはお預けです。
去年の作業でしたので暖かくなったら写真と、インプレが届くのを
首をン長くして待ちましょう。

明日は雨でも・・・！

今日、明日打ち合わせをしたい！という方から連絡を頂きました。
「でも、明日って雨ですよね・・・・・」
「どおってことないですよ！」
最近こういうパワーの在る方に出会っていません。
通勤に使っているバイクなので、当然雨もあり！ということ。
そういえば、私自身もそういうタイプでした。

しかし、まだ雪が降るような北国の方は、絶対無理しないで下さい。

Kawasaki ZZR 1200

ツアラー（タイプ）特集第一弾！
今回は久しぶりのナイスガイ登場です。（あれ、オーナーの紹介ではなかったですよね）
永くZZRとつき合って行く腹づもりなので妥協なしで、打ち合わせをしたいということで、事務所へ来て頂きました。前もって、こういうのを！という資料を万全に揃えて来られました。今回ちょっと作業が苦手なピュアぽいシングルシートが要望です。さてどんな仕上げになったのでしょうか？

＜お客さまより---1＞
動画拝見しました。
丁寧に動画で送っていただきちょっと感動しました（＾ｖ＾）
実際に見てみないとわかりませんが上品で渋くて落ち着きのある感じで気に入りまし
た。形に関してはいい感じで座面の高さに対してエッジがとられてて、いい塩梅にしていただけたな、と感じました。早く乗ってみたくて楽しみです。
実際の乗り味などはある程度乗ってから変更などあるかも知れませんのでそのときは
またよろしくです。

ということでインプレッションを頂きました。
＜お客さまより----２＞
今日初めて乗ってみました。感想としては玄人好みの硬さは夏も快適そうだし姿勢もターゲットに近くて足も楽なので満足です＠＾▽＾＠
ただ、表皮が全体的にテンションが低くて、乗車時のたるみとケツ移動時のたるみ、降車時のシワが気になりました。だけど全体的に満足しているのでしばらく乗ってからまた感想や画像を送ろうと思います。

その後再度ご来店頂き、修正箇所を確認しました。
＜お客さまからのメール---3＞
●バックレスト（？）を前方に修正
→タンデム面を広く、前方に余裕を増やす。
→GIVIパニアのバックレストに対して自然な姿勢をとれるよう。
→あとバックレスト部分の縫製位置、あるいはウレタンの量が適正でないため大きな
ヨレがありました。全体の張り具合と合わせてチェック願います。（表皮張替え時）

●座面のヒップアップを修正し平面に。
→それに伴い足つきも良くする方向で。
→感覚的にノーマルに近くなる感じです(せっかくアンコ盛してもらいました
が・・）。

●あとできればシートの硬さをもっと弾力のある感じに。
→ムチッとした感じがほしいです。
→玄人好みのいい感じの硬さですがZZR1200はサスが硬く、ダイレクトにシートに響
きますので。

というかんじです。細かい部分はお任せします。
感覚的に難しいところもあるかと思いますが
素晴らしいシートを期待しております。
よろしくおねがいします。

ということで、
タンデム形状の仕様変更、セッティングの微調整と生地を再製作の大がかりな修正です。
あとは、工場へ送って仕上がりを待つのみです。
完成後、納品しました！


＜お客さまより---4＞
数日間のってみて感じたのは、途中プロトタイプに乗ったときと完成品でのギャップ
です。まず、足つきがなぜか少し悪くなってます。あとシートストッパー部が若干後退（１センチくらい？）したように思います。プロトタイプではシートストップが有効的だったのに対し完成品では意識的に後ろに尻をずらさないといけません。そして若干ヒップアップになってます。
→なのでハンドルに余計な力が入り、しんどい。
プロトタイプでは平面に近かったような・・。

うーん、気のせいでしょうか？
シートストップ部の材質もやわらかいものになってるし。

全体的な感想として悪くないのですが長距離がしんどいです（T。T）

表皮を張るうえで何か形状が変わったりするのでしょうか？
もしくは何か変更したのでしょうか？
ていうか気のせいでしょうか(゜дÅ）

身も凍るようなメールの数日後


＜お客さまより---ラスト！＞
で、昨日伝えた違和感ですが、どうやらシートではなくフォークに原因があるようです。フォークの動きが悪く、変なためバランスが悪くなってるようです。

でかいバイクは金がかかりますな(゜дÅ）あとシート装着画像を添付してます。
なかなかグッドジョブですよ、土井さん。

ご自身のＨＰでも紹介して頂いています。


＜Carls土井＞
写真、インプレありがとうございます。
完成までの間にさらにプロトタイプでもう一回スポンジの状態を見て頂き、最終納品にこぎ着けました！
４回目のメールはまさに身が凍り付きましたが、車体側のトラブルということでホッとしました。（こんなメールばかりだと身が保ちません・・・）
しかし、色々ありましたが、お客さま側も紳士に対応して下さり、嬉しかったです。

上手くいくことを当たり前に求められます。注文する方としては当然です。
こちらも上手くいくように努力をしていますが、いかないこともあります。
（気持ちいいほど正直です）しかし、お互いが良いモノを作ろうという気持ちが
同じレベルで一致しておれば、全く問題ありません。シートは作り直しが
効くからです。当然、生地の再製作になる大きな仕様変更の要望もありましたので、コストもかなり掛かっています。が、お互い無駄を省いてそこそこのコストに押さえることも
やっております。お客さまは最終的には満足して頂けた料金提示ができたことだけをお伝えして終わりにさせて頂きます。（今回のような難易度の高いケースはある程度、商売ベースを抜きにしないと良い物にたどり着けません。一品製作という性格上、常に同じ条件、同じ処理ができるとは保証できませんので、どうかご理解下さい。）

瓢箪から駒！

先日納品させて頂いたシートに不具合が・・・
写真付きで報告を頂き、縫い糸がほつれてしまったということでした。
お詫びの電話して、雑談を・・・

CD：最近旅先からの写真がなかなか送ってもらえないんですよ・・・
Hさん：シートの具合を見るのにこの間箱根へ行って来たんですよ、富士山も綺麗に写っているちょっとイイ写真が撮れましたので送りましょうか？

ということで、早速送って頂きアップさせて頂きました。
（ほつれ、インプレは後日ビューエル特集で・・・）